科力達三維激光測量系統(tǒng)應(yīng)用實例
科力達三維激光移動測量系統(tǒng),可用無人機或汽車搭載,通過移動測量系統(tǒng)操控軟件實現(xiàn)點云/影像數(shù)據(jù)采集,連同實時獲取的姿態(tài)和GNSS信息,經(jīng)過三維激光點云地形地籍成圖軟件處理,實現(xiàn)災(zāi)害應(yīng)急、農(nóng)業(yè)、測繪、電力、林業(yè)、交通、水利、規(guī)劃等多個領(lǐng)域的應(yīng)用。
現(xiàn)在,有多款移動三維激光測量系統(tǒng)可供用戶選擇。大面積地形測繪、電力巡檢、公路掃描、城市部件采集、大面積航測、精細建模相關(guān)、建筑BIM等項目,都可應(yīng)用三維激光掃描系統(tǒng)來解決。
地形測繪
案例一:信陽1:500農(nóng)村地形測繪無人機載
項目概況:測量范圍主要集中在河南省信陽市內(nèi),主要工作量為10km2 1:500比例尺地形圖測繪,測區(qū)內(nèi)地物主要為農(nóng)村房屋、田地及山區(qū),道路少且條件差。
項目要求:1:500工程測量標(biāo)準(zhǔn)DLG成果。
作業(yè)方式:無人機載搭載SZT-R250產(chǎn)品作業(yè)。
飛行高度:60-80米
外業(yè)人員:3人;基站1人,飛手1人,司機1人。
作業(yè)用時:外業(yè)用時10天,共50架次,內(nèi)業(yè)用時20天。
原始點云數(shù)據(jù):
濾除植被后的自動化等高線:
成果圖:
電力巡檢
案例二:電力線路巡檢掃描
項目概況:甲方需求成果為工程標(biāo)準(zhǔn)WGS84坐標(biāo)下電力線及電力樁信息采集并處理。線路總長約300公里,線路寬度為80m,線路范圍內(nèi)多為丘陵,高程急速落差小。項目地區(qū)電磁干擾強大。
項目要求:①根據(jù)線路激光雷達巡檢結(jié)果,建立線路管廊三維激光點云模型并編制巡線分析報告;②獲取線路原始激光數(shù)據(jù),并提供瀏覽使用軟件。
作業(yè)方式:有人機搭載SZT-R1000搭配飛思相機的外業(yè)采集方式。
作業(yè)用時:外業(yè)用時7天,內(nèi)業(yè)用時20天。
地籍測量
案例三:南通沙地摩托車車載1:500地籍測量
項目概況:地籍測量相比于一般地形測量,具有精度要求高、現(xiàn)勢性強等特點,尤其是農(nóng)村地籍測量。農(nóng)村地籍測量具有成果數(shù)據(jù)精度高、測量人員要求離、對數(shù)據(jù)現(xiàn)勢性要求高、農(nóng)村地區(qū)交通不便等特點。
項目要求:地籍測量5公分精度要求。
作業(yè)方式:全地形車(越野級專業(yè)摩托車)搭載SZT-R1000外業(yè)采集方式。
作業(yè)效率:3人外業(yè)小隊單天可采集600塊宗地數(shù)據(jù)。
案例三:南通沙地摩托車車載1:500地籍測量
城市道路改擴建
案例四:京哈高速拉林河(吉黑省界)至哈爾濱段改擴建項目工程測量項目
地點:黑龍江省哈爾濱市
項目概況:起于哈爾濱市學(xué)府路,終于吉黑省界拉林河,舊路總長70km,其中新路8km
用時:2個月
作業(yè)模式:車載R1000+無人機載R250
項目要求:街景數(shù)據(jù)、分類后的抽稀點云數(shù)據(jù),要求舊路平面精度5cm,高程精度3cm,其余部分要求平面高程精度均為10cm
作業(yè)人員:車載2人+無人機載3人
地鐵隧道
案例五:深圳地鐵7號線八卦嶺站掃描項目
作業(yè)時間:2017年3月
項目概況:對深圳地鐵7號線八卦嶺站自動化監(jiān)測段240米區(qū)段進行掃描,以查明該區(qū)段隧道凈空變形現(xiàn)狀。
成果要求:
隧道(含車站)完整的三維坐標(biāo)點云數(shù)據(jù);
三維模型;
隧道橫斷面圖;
三維激光掃描成果報告。
城市立面改造
案例六:重慶忠縣立面規(guī)劃測量
作業(yè)時間:2017年3月22日-4月7日
項目概況:對重慶忠縣道路房屋進行三維激光掃描,并給予房屋立面圖以及房屋編號
掃描過程:
FARO 3D X330掃描儀設(shè)備 1套
鐵質(zhì)三角架 1個
人員配備 2人
掃描站數(shù) 293站
4.成果要求:
房屋立面圖,地形俯視圖
礦山測量
案例七:內(nèi)蒙古廣納集團礦山方量計算
時間:2010年7月
地點:內(nèi)蒙古烏海市南海區(qū)廣納集團所屬煤礦
測區(qū)面積:0.4 km2
測區(qū)高差:150m
作業(yè)方式:UA-0500掃描儀用RTK輔助的后視定向作業(yè)
測量用時:半天
架站數(shù):7站
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